Forum DANGEL

oui, je roulais a 100 sur la N60
ça à commencer par siffler, je me suis dit que cela devait être une courroie, mais curieusement ma vitesse commençait a baisser
et tout d'un coup, plus rien
j'ai débrayé et je suis partie sur la voie d'arrêt d'urgence
ça fumait de partout, même a un moment j'ai cru que ça allait prendre feu
sous la voiture ça bouillait en sortie de boite
quand j'ai vue le tube de poussée cassé et rougeoyant j'ai vite compris

ça aurait pu être pire, j'étais a mon deuxième voyage charge à 1600 kilos de charge, j'aurais pu être arrêter par les flics...

comme nos voitures sont indestructibles, j'ai su a posteriori en pesant une tuile, et en multipliant par le nombre de tuile que je transportait un tel poids

je ferais attention maintenant, car quand je fais du bois je charge 3 stères dans la benne

diwan

voilà les photos du demi arbre arrière droit
diwan

et une autre photo

et enfin la dernière

merci dg13, mais je pense que je vais réussir a m'en sortir
j'ai racheter un train complet quand j'ai cassé ma transmission (soit une tube de poussé, un arbre de transmission, un pont complet avec les roue arrière, les lames de suspension et les amortisseur arrière), donc pour ce qui est des pièces j'ai tout ce qu'il faut

je vais me bricoler un extracteur avec un décolleur de roulement et des tiges filetées M20 ou 25 pour arracher la frette et le roulement, puis au boulot on a une presse de 100 tonnes ça devrais suffire pour le remontage.

encore merci pour la proposition

diwan

ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est que le joint spy soit dirigé vers le différentiel (je l'aurais monté dans l'autre sens !!)
visiblement c'est le flasque étanche du roulement (celui dirigé vers le tambour) qui laisse la graisse du roulement sortir)

dans le kit vendu sur série 04=> http://www.serie04.com/fr/6799-roulement-1.html, visiblement le joint spy est à part, alors que dans mon cas il fait partie intégrante du roulement??

a premier vue le roulement tourne bien, mais il a un jeu axial d'un bon millimètre (c'est peut être lui que j'entendais ronfler quand j'étais chargé)

lundi j'appellerais skf pour voir s'ils ont un roulement approchant à leur catalogue, selon mes premières recherches le roulement 90x40x25 serait un roulement à billes à une seule rangé de billes (surprenant, mais bon: quand on voit la taille du zinzin...)

bon dimanche
diwan

Ha oui, avec vos photos, je vois bien comment c'est fait maintenant. merci.
à votre avis ça craint si je mets un point ou 2 de soudure pour empêcher la bague frette de rebouger?
Je sais que ça se fait sur d'autre modèle de voiture, mais là?

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

le demi arbre est forgé
juste un pointage ça ne devrait pas affaiblir la matière de l'arbre, mais pas sur qu'il pénètre l'arbre (puis attention au joint!!)

mais vous savez mon roulement a un bon millimètre de jeu axial et la frette est bien en place

quand vous démontrer, si vous vous rendez compte que la frette n'a pas bouger, le jeu viens du roulement. A mon avis je pense que c'est plutôt cela

pour info peugeot vend le roulement 115 euros, et les 2 joints pour 48 euros, il y a vraiment des escroc dans ce bas monde, sachant que chez serie 04 pour 80 euros on a fait le tour (et il se fournissent chez peugeot ou ses équipementiers)

diwan

Les roulements peuvent peut être se trouver cher des revendeurs spécialisés, souvent la référence constructeur(du roulement) est marqué dessus.

exactement ... à l'époque j'avais trouvé ça très chère et à force de faire le tour des revendeur en tout genre j'en avais trouvé un à prix correcte ...il y avait que le joint que j'avais prie à peugeot mais je sais maintenant que la moindre pièce que j’achète pour mon dangel ... Peugeot c'est vraiment si j'ai pas le choix ils sont vraiment hors de prix