Forum DANGEL

Bonjour,

Je suis en train de remplacer les tuyaux d'échappement de ma voiture. Je constate que ce n'est pas très facile avec le nouveau tuyau intermédiare. L’ancien pot est rond, diametre 8,5 cm et le nouveau est ovale et plus grand. Pourtant le numéro (Walker 01354) sur l’ancien pot de Walker est bien celui d’un pot pour la 504 break (PD 1722.17) .
Due à la forme ovale je ne peut pas tourner le pot dans le bon sens de sorte que le tuyau arrière monte pour passer une bar stabilisatrice. Il n’y a pas la place ! Il y la traverse qui soutient la BT, la BT elle même et la carroserie qui genent. Le pot touche un peu partout.


Ma question à ceux qui ont une 504 break/familiale essence ou diesel est de jeter un coup d’œil sous la voiture. Quelle est la forme du pot intermédiaire, rond ou ovale ? Est ce qu'elle est placée devant la traverse ou dessus?

J’ai aussi deposé le raccord collecteur qui va sur la tubulure d’échappement. Je compte trois qoujons pour le fixer sur la tubulure ( deux pour le premier tuyau) alors que le catalogue ne mentionne que deux.
Comment est le raccord collecteur ? Ce n’est pas très facile à voir. On peut aussi regarder sous le capot du haut en bas.


Merci!

a plus Wilfrid

Bonjour!

Il n'y a pas quelqu'un qui voudrait jeter un coup d'oeil sous sa voiture? Juste pour savoir comment le tuyau intermédiaire passe par la traverse qui soutient la BT?

Mon ancien pot été rond et le nouveau ovale. Ce dernier ne se monte pas, je n'ai plus d'espoir. Mais je me demande comment les autres, donc vous! avez fait?

Merci d'avance!

désolé , ch'pourrai pas t'aider , mon échappement est de provenance assez variée ( tube de liaison fait maison et pot de Land-Rover 110 : voir :http://forumdangel.free.fr/viewtopic.php?f=15&t=1204 ).
Je passe donc mon tour ...

bonjour
moi aussi je ne peux pas t'aider car sur la break que j'ai remontée il y a deux ans j'avais remplacé la mécanique d'origine par unes mécanique de 505 turbo 95CV et j'ai remplacé l"échappement aussi.

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http://teampic-pic.com/index.html

C'est de plus en plus dur de trouver la bonne pièces, il ne faut pas hésiter à adapter en faisant quelque chose de propre.
Par exemple en coupant proprement tourner le pot et ressouder en position.
Personnellement j'ai du tube d'une Ford Sierra avec un pot de Renault 21D pour un CT réussi ce lundi
Je t'aurais volontiers proposé de faire chauffer le MIG, mais depuis Bordeaux ça me fait un peut loin.

slt, l'intermediaire est ovale et impossible à trouver, j'ai tout changé sauf celui là, le rond ne s'adapte pas, j'en ai un neuf. Maintenant tu peux aussi le supprimer peut-être, c'est ce que j'aurai essayé de faire si le mien n'avait pas été potable.

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on reconnait l'age des enfants à la taille de leurs jouets

Bonjour,

Pour terminer cette discussion je voulais vous informer que j'ai été obligé de reutiliser l'ancien tuyau avec le premier pot. J'ai soudé les petits trous et fissures et ensuite utilisé l'étain pour mieux colmater les petites fissures/trous éventuels qui restaient. L'étain ne rouille pas aussi. Malgré ca c'était un travail très penible sous la voiture! Les fuméés échappaient un peu partout, boulon cassé, joints pourris etc. etc.

Maintenant je cherche une disque de freins dangel 504

merci et salut