Forum DANGEL

Suite au passage au garage pour remplacement du cardan inter-boite, le mécano viens de m'appeler, il a remplacé les croisillons du cardan iner-boite, et du cardan de la transmission arrière, remonté l'ensemble comme préconisé par Dangel, en reposant la voiture sur ces roues en position avant de bloquer la BT.
Il a remis en route cet après midi, et fait un essai, mais le grognement n'a pas disparu, il pense que ça vient de la boite de transfert (a l'interieur). Boite de transfert au point mort, 1ere et 2 ème ça va bien, 3 ème ça commence à grogner, 4 ème c'est plus fort et 5 ème ça grogne bien....
Qu'est-ce que vous en pensez?

Du coup il a tout redémonté, les roulements sortie BV et entrée BT sont bon, peux être problème d'alignement des boîtes (silents blocs abîmé) ???
Si quelqu'un à une idée.

Bonjour
Ne pas négliger le jeu ( l'usure ) de la sphère de réaction du cardan BV-BT qui peut faire vibrer en roulage

Au fait a l'origine tu parlais au début des échanges de pont avant - ton mécano a t-il vérifié les 2 croisillons avants ?
A+
Philippe

Qu'est-ce que tu appel sphère de réaction (c'est la chape avec intérieur cannelé qu'il y a de chaque côté du croisillion?)?
A savoir que c'est le montage avec cardan simple qui se prend directement sur les arbres cannelés de sortie BV et entrée BT.

Le montage avec simple cardan est ci dessous = avec sphère de réaction
Si tu dis que c'est directement coté BV et bt c'est le montage avec double croisillon donc pas de sphère

A+
Philippe

Oui c'est bien ce montage, le mecano a tout vérifié encore une fois, les silents blocs moteur, ,boite et BT sont bons, la sphère de réaction n'a pas un poil de jeu, d'ou peu venir cette vibration ?
Pour le contrôle des croisillions vers transmission avant, on va voir, mais le problème se présente déjà à l'arrêt avec la BT au point mort et vitesse engagé dès la 3ème et de plus en plus fort en 4ème et 5ème...
Et s'il n'arrive pas à amélioré le phénomène, et-ce que je peux roulé comme ça? Quels risques pour la BV et la BT? C'est quand même pas normal?

Si ça grogne Bt au point mort et que ton cardan inter boite est bon, il n'a y a pas 50 solutions:
Roulement de boite de vitesse ou roulement d'entrée de Bt.
Je pencherais pour ceux d'entée de BV, j'ai eu le problème (il y a d'ailleurs un post a ce sujet)
Commence par vidanger ta boite de vitesse et regarde l'état de l'huile et la présence de limaille sur le bouchon.
Ca te donnera une indication...
Qu'elle est ton modèle de boite de vitesse?

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

C'est la boîte 5 vitesses, je ne connais pas la référence. Mon mécano à déjà fait les vidanges, boite vitesse rien de particulier, mais boite de transfert un peu de limaille.

Ouais, mais a t'il vidangé les 2 parties? c'est important!
Ta boite est une type BA 7/5, c'est en fait une boite 4 rallongée, donc il y a 2 bouchons de vidanges.
Le deuxième nécessite une clé de vidange courte donc moins facile...
Si c'est ta boite de transfert qui déconne, essaie de te mettre en lente voir si ça change.
Moi je pencherais pour un roulement, donc ça peut tenir assez longtemps, tant que tu y met de l'huile.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Cela ressemble à un roulement malade - le mieux c'est de déja vérifier et changer ceux de la BT
En fait il faut remonter la chaine cinématique jusqu'à mettre la main sur le défaut en commencant par les croisillons, la BT, la BV et pour peaufiner avec minimum de vibrations : 4 pneus idem taille et usure + équilibrage correct
Après cela on peu rouler plus tranquile
A+
Philippe

En courtes c'est pire qu'en grandes.
Le problème viendrait peut-être bien de la BT!!!!

C'est vrai, mais pour rouler actuellement avec des jantes et des pneus pourris (en attendant mieux) ça vibre, mais ça ne ronfle pas!

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Les jantes et les pneus sont correct, de toute façon le problème ne se pose pas encore, vu que ça vibre encore boîte de transfert au point mort
Faut déjà que je solutionne ça...

Je suis passé voir mon mécano Samedi, je lui ai amené une caisse pour pièce pensant récupérer la boite de transfert dessus. Mais la boîte ne lui inspire pas confiance, donc on part sur démontage et remise en état de ma boîte de transfert actuelle. J'ai quand même récupéré 1 pont avant, 1 pont arrière, 1 boîte de vitesse et une BT ouverte avec le cul démonté?.Sinon plus grand chose de bon. Par contre c'est vrai que depuis le remplacement du croisillon de cardan interboite ça vivre encore un peu plus qu'avant, tout le tube qui part vers l'arrière vibre.
Bon, c'est plus compliqué que prévu, mais ça va bien finir par marcher...

Suite à une longue interruption dans les travaux, mon mécano s'est remis sur mon problème de vibration de la boîte de transfert. Il a commencé a ouvrir, mais rien n'est visiblement abîmé, ni roulement, ni pignons. Plus on avance, plus on recule dans le diagnostique.

Si vous avez une idée?