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 Sujet du message: cylindre de tambour
MessagePosté: 28 Sep 2016, 22:10 
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Inscription: 03 Juil 2016, 12:14
Messages: 9
Prénom: Olivier
Marque: Peugeot
Véhicule: 504 Pickup
Année: 01 Jan 1984
Origine du véhicule: Marine
Bonjour à tous !

Sur ma 504 PU Dangel de 1984, j'ai au CT un gros déséquilibre de freins AR.
Aprés retroussage des manches, je dépose pour la première fois de ma vie un tambour ! Le cylindre AR gauche fuit et les garnitures sont correctes. Le cylindre AR droit est bon, mais les garnitures sont bien usées (à peine 2mm). Je vais lui offrir un kit freins tout neuf...

Maintenant que j'ai cerné les problèmes, j'ai un souci de références : Je ne trouve aucune correspondance sur internet de ce qui est gravé sur mon cylindre : 5155 FC9, ni sur la tranche de mes garnitures : valeo F154. Apparemment c'est un système Girling. Du coup je penche pour ça http://www.serie04.com/fr/504-tambour-machoire-ressort/24960-kit-de-frein-ar.html .
Je ne voudrai pas me planter dans la commande, d'aprés vous j'ai bon ou pas ?
Fichier(s) joint(s):
DSC_0070 (Copier).JPG
DSC_0070 (Copier).JPG [ 73.99 Kio | Vu 1990 fois ]


Sinon, question "pratique" : Sur cette photo, la petite molette crantée sous le cylindre doit être le réglage de rattrapage... Je ne comprends pas bien son fonctionnement (la plaquette fait tourner les crans ?), mais j'ai lu que c'était un rattrapage automatique
Aprés changement des garnitures, est-il necessaire d'agir dessus, genre une sorte de "remise à zéro"? Vu le peu de place qu'il y a pour y accéder, comment s'y prend t-on ? Il faut un outil spécial ?
Fichier(s) joint(s):
DSC_0078 (Copier).JPG
DSC_0078 (Copier).JPG [ 85.11 Kio | Vu 1990 fois ]


Merci pour vos bons conseils !

Olive


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 Sujet du message: Re: cylindre de tambour
MessagePosté: 29 Sep 2016, 06:59 
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Inscription: 30 Oct 2012, 21:47
Messages: 342
Prénom: Florent
Marque: Peugeot
Véhicule: 504 Pickup
Année: 01 Jan 1987
Origine du véhicule: Particulier
Quand tu freines ça vient tirer sur la petite plaque dont tu parles qui elle même vient faire tourner l'écrou cranté. Et plus cet écrou tourne, plus ça écarte les mâchoires. C'est comme ça que fonctionne le rattrapage automatique. Par contre je ne sais plus si le rattrapage s'effectue au freinage à la pédale ou au frein à main.

Pour les cylindres de roue, c'est du Peugeot 504 standard :

https://www.oscaro.com/cylindre-de-roue ... 174-611-gt

Concernant le démontage, il faut qu'avec une pince tu défasses le gros ressort juste sous le cylindre de roue. Repère bien la position de tous les éléments mais ça se fait assez bien.

_________________
Subaru Forester SG5 2.0 turbo.

504 Pickup Dangel California de 1987, 2.5D (XD3), boite 5 (BA7/5), blocage pneumatique du differentiel par électrovannes, ponts GL 8*45, cardan inter-boites à sphère fixe.


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 Sujet du message: Re: cylindre de tambour
MessagePosté: 29 Sep 2016, 12:11 
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Inscription: 03 Juil 2016, 12:14
Messages: 9
Prénom: Olivier
Marque: Peugeot
Véhicule: 504 Pickup
Année: 01 Jan 1984
Origine du véhicule: Marine
Merci Florent pour tes conseils...
Je commande les pièces et je m'y attelle.
Par contre l'arrivée de liquide freins est sacrément oxydée derrière le moyeu, et je crains que le tuyau ne casse au dévissage. Si ça arrive, c'est facile à trouver (ou reparer) cette durite ?

Bonne journée ! 8)

Olive


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