Forum DANGEL

Bonjour

Sur mon moteur xd2 il y a une » tirette » qui doit être utilisée pour le démarrage à froid selon documentation. Une sorte de starter pour diesel ?
Ça actionne un câble sous pompe injection.
Pour ma culture mécanique comment ça marche / ça agit sur quoi ?

Sur xd3 il y a un accélérateur à froid branché sur une capsule qui coupe l'accélération quand le moteur est à température.
Une sorte de starter automatique.
Ça doit être la même chose mais en version à main.
Pour le fonctionnement, ben ça doit augmenter l'arrivée de gazoil.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Bonjour,

Merci de l'info, je ne pensais qu'il fallait l'utiliser comme starter.
Je pensais à une fonction de ralenti accéléré selon utilisation.
QUestion bête qui découle de ces remarques : peut-on démarrer sans l'actionner..?

Sa vas très mal tourné au ralenti voir caler.
Il faud maintenir un petit peut avec l accélérateur.

Je ne connaissais pas ce dispositif donc j ai démarré plusieurs fois sans le tirer et pas de problème. Par contre quand j ai déconnecté le câble, ça relâche le levier sur la pompe d injection et le ralenti ne tourne pas bien. Je comprend qu il y a une position enfoncée à fond qui permet un ralenti stable en actionnant légèrement le levier. La position starter (tirée) actionne encore plus le levier. Sur la doc il est indiqué de repousser la tirette dès que ça a démarré. Pas de notion de démarrage à chaud ou à froid

Ok je te remercie de ces infos