Forum DANGEL

Bonjour à tous,
je viens de decouvrir le forum, en cherchant une solution à mon problème,
et j'y est trouvé mon bonheur dans les sujets "vibration"
il m'a permis de me rendre compte que le garagiste qui ma vendu mon véhicule il y a 6 mois
me prend pour une quiche lorsqu'il me dit "mais non c normal les vibrations avec ce type de véhicule....ils l'ont tous"
gloups au prix du bordel je vous avoue que depuis je cogite costaud.
le truc c qu'il est encore sous garanti, g contacté mon assurance qui me demande de faire expertiser le systeme
de transmission, je me pointe donc chez citroen ( le vehicule est un jumper) et là le mec semble avoir un alien façe a lui lorsque je lui parle fourgon + 4x4 dangel.
ma question est la suivante: est ce bonne idée d'aller chez citroen, quelqu'un connaitrait il un garagiste
serieux pour ce genre de soucis sachant qu'il n'y a que la détection de panne à faire.
je suis dans les bouches du rhone et comprend pas grand chose à la mecanique.
d'avance merci

salut ik-mar . bienvenue .
ils l'ont tous .... si il y a usure !
ma 505 vibrait à partir de 65 km , j'ai démonté ce fameux cardan interboites qui semble être à l'origine de la plupart des vibrations , effectivement il a un léger jeu , j'attends les pièces , ainsi que d'autres pour la BV , pour remonter et voir si ça vibre encore .
si tu as acheté ton véhicule d'occase avec une garantie type " moteur-boite-pont " , je pense que tu auras du mal à faire jouer la garantie si la vibration provient bien du cardan qui est une pièce d'usure .
si ta garantie est du type " constructeur " se sera un peu moins difficile .
personnellement , je changerai le croisillon du cardan à mes frais ( pour un jumper la pièce doit être dispo chez dangel je suppose ) et je ferai équilibrer les roues ( ça a aussi une incidence sur les vibrations ) , si à l'issue les vibrations persistent je ferai faire une expertise pour voir si ça ne provient pas d'un organe couvert par la garantie . si les vibrations ont disparu , tu auras perdu quelques centaines d'euros en pièces et main d'oeuvre au lieu de les perdre en expertise et procédure !
pour répondre à ta question , à mon avis c'est pas chez citroën ou peugeot que tu trouveras les meilleurs spécialistes de la transmission de ton dangel , tout ce qui se trouve après la boite de vitesse ne les concerne plus beaucoup , à moins de tomber sur un mécano passionné . à coup sûr , sur marseille et environs il y a plein de garages spécialisés dans le 4x4 , et certainement un qui connait bien les dangel .
voilà mon avis , je laisse la parole aux autres pour donner le leur et te conseiller .
A+

Salut ik-mar,

Vu que du 13, tu peux contacter Ted (membre du forum) car il est du même département. Peut être connait il un bon expert des transmission integrale dans les Bouches du Rhônes.

A+

je suis garagiste peugeot et je peux te dire que nous ne sommes pas qualifie pour les 4x4 aucune formation dessus va plutot voir une marque de tout terrain tu auras plus de chance.

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504 pick up dangel essence "gdf" equipé pare buffle, protection moteur boite et pont

Attention, le berlingo/partner, jumper/boxer et le 504/505 n ont pas du tout a meme technologie
concernant les BV et BT .
Sache aussi qu'il m 'est arrivé de venir chez un concessionnaire peugeot
et de m 'entendre dire "comment avez vous fait pour modifier ce 505 break"
il ne savait meme pas que celui-ci est vendu par peugeot !!!!!
Excuse mais pour le reste essaye de telephoner a Dangel .

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Olivier

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Doucement : Mieux vaut arriver en retard à la maison qu'en avance au cimetière.
Doucement : Qui veut aller loin ménage sa monture.

cool merci je vais le contacter....

bon merci à tous pour votre aide, il est clair que je risque de me faire ruiner en main d'oeuvre chez le concessionnaire.
si en plus ils y vont à taton.....
malgré la garantie ça risque de me couter plus cher que de me debrouiller seul ou bien accompagné
vous donne news des que ça turbine
bonne fetes à tous............

pour la partie mécanique , je suis allé un peu trop vite dans mon message précédent , j'ai résonné en possesseur de 505 , si la technologie de la transmission du jumper est différente de celle de la 505 , ce qui doit être le cas puisque un est une traction d'origine et l'autre une propulsion , les vibrations peuvent avoir une autre origine . sur ce site il y a surtout des 504/505 mais aussi quelques possesseurs de j5 et jumper , peut-être qu'ils ont connu les mêmes soucis et qu'ils pourront t' aider
A+

ben le truc c'est que lorsque je contact Dangel pour lui il y a souci sur une des pièces de l'arbre qui permet
d'envoyer la force motrice a l'arriere, mais il ne m'en dit pas plus car je suis pas mecano.
ce qui est sur c'est qu'au controle technique (volontaire) ya rien, les 4 pneus sont neuf equilibrés et parallelisme
ok depuis la semaine derniere et la vibration est toujours la....
en fait je me suis aperçu lors d'une escapade dans la gadoue que le pont arriere ne fonctionnait pas, j'ai donc
ramener le fourgon au garage, hop systeme pneumatique debranché ils rebranchent....je repars in the gadoue et
la tout va bien hormis que une fois sorti du petrin la vibration est + presente qu'avant.
pour moi plus le temps passe et plus je pense que le soucis vient bien du systeme 4x4 et que le garge est conscient du prix des pièces et même qu'ils n'avaient jamais tester le systeme avant la vente car depuis qu'ils
ont rebranché le ballon pneumatique, le voyant vert du tablo de bord s'allume!!!
donc en plus de l'aspect technique g la trés net impression de mettre fait entubé copieuX
d'ou la possibilité du recour via mon assurance......
tchouss..

il a combien de bornes ton dangel ?
si il a déjà bien roulé , il se peut que celà ne soit qu'un croisillon à changer ou un roulement .
tu dis que la vibration est plus présente qu'avant , question : en 4x2 et en 4x4 c'est pareil ?
A+

ce qu il faudrait ; c est connaissant bien un controleur technique
mettre le vehicule sur roulement, le faire tourner, et bien ecouter d ou cela vient

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Olivier

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ben j'suis à 80 milles bornes, la vibration est presente par intermitance en 4x2 comme en 4x4.
dans le vehicule en conduisant c impossible de savoir d'ou ça vient vu qu'avec le volume, elle raisonne dans toute la caisse....
si quelqu'un a le contact de Ted peut-il me le faire passer
tchouss.......

80 000 km ça va , il te reste encore un bon potentiel .
j'ai aussi un jumper 2.5 l diesel de 2001 avec 115 000 km mais en 4x2 , c'est un bon véhicule mais c'est vrai que la caisse résonne beaucoup .
sinon , malgré ton souci de transmission , t'en pense quoi de ton dangel ? motricité et garde au sol ?
A+

c de la balle, avec 2,8l sur route tu as une conduite trés confortable, la tenue de route est impressionante,
sur piste idem, incroyable les capacités de franchissement pour un tel volume,
évidemment je m'excite pas trop avec vu que je l'ai rendu habitable, faudrait pas casser la vaisselle!!!
vivement la resolution de mon soucis mécanique, ensuite je fonçe dans les alpes faire des tests sur la neige,
j'ose pas trop l'utiliser pour le moment temps que la panne n'est pas localisée correctement.
le soucis (pour la piste) c les pneumatiques, dés que tu entres dans la gadoue tu vois
desuite la limite à pas depasser.....d'ailleur des que les fetes seront passées et que j'aurais plus de temps pour moi, je te montrerai quelque photos :/
a+

ik-mar
bien le bonjour.
oui envoie des photos que l on parle un peu d autres choses que des 504/505

Olivier.

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Olivier

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