Forum DANGEL

Bon, je tente... quelqu'un va peut être répondre.
J'ai un ressort de jambe d'amortisseur qui est arqué et je ne comprends pas pourquoi car il est bien mis en haut et en bas.
C'est déjà arrivé à quelqu'un?
D'autre part, quelqu'un sait comment bien orienter les platines de fixation supérieures dans la chapelle d'amortisseur?
A part en essayant bien sûr...

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Salut Yves
Je parcours encore de temps à autre le forum Pour les ressorts,il est vrai que fortement sollicités les spires peuvent s'affaisser au point de se toucher le rendant inefficace Si en plus petit defaut de traitement qu'il se deforme n'est pas impossiblJe
Pour les coupelles ,je crois que tu n'a pas le choix Je viens de refaire un jeu de 1/2 train avant , les platines du bas étaient pourvue d'ergots donc positionnement défini cela me donne donc vu sa forme le positonnement du ressort et de la platine supérieure Sous réserve qu'il n'y ai pas d'autres montages

Ouais mais la platine de fixation supérieur tourne sur don silent block donc tu as donc 3 positions.

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Il n'y a qu'une position possible pour les coupelles et le ressort à cause de l'encoche de celle du bas Quand tu parle de trois positions ,tu dois vouloir parler de la platine de fixation du bras au chassis qui elle seule effectivement tourne pour pouvoir se positionner mais sa position n'a pas d'importance

Ben oui, pour le ressort il n'y a bien qu'une position possible, mais le mien n'est pas droit il fait le ventre d'un côté...
Par contre pour la platine elle n'est pas plate , et la chapelle d'amortisseur non plus.
Tu verras que si tu la mets en mauvaise position, la tige d'amortisseur n'est pas centrée dans le trou de la chapelle... mais c'est vrai que ça marche quand même.

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Effectivement je viens de piger ta question en tournant la platine l'angle n'est pas la même Cela se monte mais peut poser problème
Je n'y avais jamais preté attention et remonté comme cela se presentait Une des positions parait plus logique pas d'angle vers l'avant ni l'arriere ( supposition ) Ta question va me donner quelques cheveux blancs supplémentaires vu mon remontage récent sur la verte sans y prendre garde Peut être redémontage à voir

Ben si la grosse coupelle sous l'écrou de serrage de l'amortisseur n'est pas au milieu du trou de la chapelle c'est que ce n'est pas bon.

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