Forum DANGEL

bonjour j'ai un 2l es x1NA qui a besoin .d'un réglage carbu car il fait trop de co au contrôle je vais donc régler cela...

alors,dans l'ordre (c'est mon coté procédurier!)
-vérif l'étanchéité du pot( j'ai une fuite
-filtre a air
-bougies
-réglage richesse et ralenti (chez un bon garagiste en région parisienne si quelqu'un sait!)
-ou réglage perso sans analyseur de CO c'est hasardeux non? et surtout comment bien procéder
merci pour vos réponses,a bientôt.

Salut,

Ca va pas beaucoup t'aider mais les deux solutions sont faisables, c'est à dire qu'avec une lampe strombo tu peux faire un réglage correct avec un peu d'habitude (sans analyseur de fumée, j'étais passé au contrôle technique). C 'est encore mieux (pour pas polluer) de passer à l'analyseur, mais le rendement moteur n'en est pas forcement meilleur. Quoiqu'il en soit, sur mon XN1 A, les réglages sont à refaire tout les six mois ... Avoir un Dangel est un apprentissage de patience et de renoncement. La voie vers la sérénité.

Bon courage

je regle le mien tout les six mois aussi, c'est pas compliqué mais il faut un peu l'habitude, le mieux c'est de le faire avec quelqu'un la 1ere fois, t'es un peu trop loin pour le coup de main.

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on reconnait l'age des enfants à la taille de leurs jouets

j'aime bien l'idée... merci.

Parfois, les histoires de pollution, c' est "tout con":

Exemple: Il y a des années, ma Volvo 244 avait failli se faire recaler au Contrôle Technique à cause de la pollution. Aussi sec, je me suis rendu à ma Concession Volvo, où j' ai eu la surprise de voir un mécanicien prendre un vaporisateur de produit lave- glace, et d' en répandre le contenu dans le compartiment moteur( moteur tournant) , sous forme de gouttelettes:

Des arcs électriques se sont formés près des câbles de bougies; après remplacement de ces câbles, la pollution a été réduite, du fait qu' il y avait une meilleure combustion.

Piste à explorer...