Forum DANGEL

Bonjour,
J'ai récupéré un bloc compteur avec compte tours
Comment peut on le faire marcher sur XD3 sachant que sur les turbo cela fonctionne ?
Besoin de capteur de PMH ?

Merci

Cordialement
Philippe

Bonjour

Tout simplement avec l'alternateur, si il est équipé.

Voila A+

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à celui qui sait attendre tout arrive à point

bonjour
le bloc compteur provient-il d'une 505 gtd ?
si c'est le cas le compte-tour fonctionne avec le capteur point mort haut qui est fixé sur le bloc moteur dessous le collecteur d'échappement ; il a un câble blindé blanc en général . Sur ta 505 tu as peut-être ce capteur dont le cable va jusqu'au connecteur moteur (dessous le filtre à gas-oil). Après sur le faisceau qui rentre dans le véhicule peut-être que ce cable n'est pas présent mais n'importe quel câble blindé fera l'affaire .
le câble viens se brancher sur le bloc compteur avec un connecteur quatre broches et c'est théoriquement le seul a quatre broches parmi tous les autres connecteurs . je te fais passer un morceaux du schéma électrique avec les branchements au cas ou tu ne l'aurai pas .
130 capteur PMH 165 Combiné compteur
Bonne journée
Michel

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http://teampic-pic.com/index.html

Merci Philou et Michel , je vais approfondir la question sur mon moteur

A+
Philippe

Salut,
le capteur se fixe avec une bride (récupéré sur une 505GTD) visée sur le bloc-moteur et il voit passer une rainure de prévu sur les volants-moteur XD2 ou XD3.


En premier lieu, j''ai également voulu aussi utiliser ce compte-tour pour ma 504 mais trouvant sa linéarité discutable, j'ai fini par refaire un truc à DEL.

Merci Counia pour la photo et les infos
Chez DEL ils t'ont fait un compte tours ou un capteur ?
Cordialement
Philippe

Salut,
D.E.L. = diodes électro-luminescente (LED pour les anglophones)

J'ai aussi remplacé le capteur par un "inductif" couramment utilisé dans l'industrie.
Je m'en sert comme capteur du compte-tour dans ce cas là.
Je les utilises aussi sur mes boites-de-vitesse BA7/5 et BA10/5 comme capteur du tachymètre (comptage des dents de pignon).
Ce qui donne un compteur fiable (plus précis que le GPS) et étalonnage à souhait en fonction du rapports de démultiplication (boite, pont) mais aussi taille des pneu.

Quelques photo pour illustrer:

Merci pour les photos Counia.
Là je suis dépassé par les connaissances pour faire marcher tout ça....

Cordialement

Philippe

Dans mon cas, vu que pour une 504 et vu la précision trop médiocre des instruments d'origine, l'adaptation c'est vite transformé en réalisation.
Dans ton cas, si tu n'est pas trop regardant sur l'information affichée, le bloc compteur est réutilisable, si besoin je dois toujours avoir un capteur compte-tour d'origine 505 GTD.
A+

Bonsoir Counia

Merci pour ta proposition pour le capteur
Combien le vends tu ? ta réponse en MP

Cordialement

Philippe

Capteur retrouvé et à ta dispo

Merci Counia
je t'ai répondu en mp

A+
Philippe