Forum DANGEL

Bonsoir,

Et bien les problèmes continuent.
Après avoir résolu (provisoirement) mon pb de carbu en mettant des flotteurs d'occaz faute d'en avoir trouvé des neufs, en rentrant de chez mon mécano, voilà qu'un sordide craquement bien régulier à chaque tour de roue me contraint à rentrer à 10 km/h jusqu'à chez moi. A chaque trou dans la chaussé, j'ai l'impression que je vais perdre une roue. ARGGG j'en ai marre.

Mon mécano doit passer mercredi mais à priori c'est un cardan. Savez vous si ça se trouve en neuf ? en reconditionné ? A quel prix ? Avez vous déjà eu ce pb ? Cardan, Rotule, coupelle d'amortisseur ? Merci de votre aide pour des références parce que là, après 8 mois de travaux sans faire plus de 20 bornes, ça devient plus très rentable.

Bonne soirée.

Pierre Yves

Bonjour
J'ai ai déja acheté chez ce monsieur
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Cordialement
Philippe

Merci Philippe

Je lui ai moi aussi acheté du matos. Le type est sympa et de bon conseil.
Je n'exclu pas de le rappeler mais j'aimerai savoir si on peut trouver ces pièces (cardan) chez Oscaro, serie04 u autre vendeur, ou bien encore chez un fabricant comme Da Silva.
A+

P.Y.

Oui si tu regardes sur le forum tu trouveras les références DaSilva (318T et 317T il me semble de mémoire). Après je ne sais pas si tu peux en trouver encore...

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Subaru Forester SG5 2.0 turbo.

504 Pickup Dangel California de 1987, 2.5D (XD3), boite 5 (BA7/5), blocage pneumatique du differentiel par électrovannes, ponts GL 8*45, cardan inter-boites à sphère fixe.

encore dispo chez Dangel...

Merci Chupsy
on passe par Peugeot ou en direct ?

par un professionnel de l'automobile quel qu'il soit.

Salut Pierre Yves!
Dis donc, as tu essayé l'exorcisme?
Bon sinon, de mémoire, il y a les réfs des cardans sur le forum, rubrique... hé ben références je crois...
Il n'y a pas si longtemps, tu pouvais les envoyer en échange standard pour moins de 200€ chez oscaro de crois....
Sinon tu peux essayer en direct là:
http://www.groupe-dasilva.com/cardans,c ... .html#pics
bon courage et à bientôt pour le fameux restau tant attendu pour fêter la remise sur route de ta bête

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Salut à tous,

et merci pour conseils. Demain mon mécano doit passer pour affiner le diagnostique.
Ensuite, si la casse d'un cardan est confirmée je vais me lancer à la recherche dudit cardan, via Oscaro ou Dasilva ou Dangel, ou ...
Le tout c'était d'avoir les bonnes références. Si les Da Silva 317T et 318T correspondent, je trouverai bien les équivalences.

Pendant que j'y suis, si cardan il faut changer, quelles sont les pièces environnantes à changer (du temps qu'on y est). Rotules, Pivots, Roulements, ...

Merci de vos bons conseils et des références qui vont avec.

Hellaz, je peux te dire qu'il se fait attendre ce fameux resto. Mais je garde espoir ...

Bonne soirée à tous

Pierre Yves

Salut,

Du nouveau ...
Bon, il ne s'agit finalement pas du cardan mais d'un souci lors de l'adaptation des disques de frein en lieu et place des introuvables disques de 505 Dangel. Bon, c'est pas homologué, c'est vrai. En fait, pour faire simple, il y a de petites subtilités lors du tournage des disques et surtout, utiliser du frein filet de qualité et pas sur des vis inox, sinon le vis se barrent, se coincent et tapent là ou il faut pas.

Pour l'heure, les cardans sont tjs en place et dureront longtemps, j'espère.

Le problème devrait être résolu d'ici quelques jours et à peu de frais.

Merci encore de vos conseils.

Pierre Yves

Super!!!! à Quand le restau????

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Et sinon, tu dis qu'il y a des problèmes sur l'usinage des disques de remplacement, ça serait bien de nous faire profiter de ton retour d'expérience.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Salut
Ca y est, les premiers tours de roues ont été fait sous la pluie.
Adieu problèmes de freins, de carbu, de cardans, de fuite d'huile, de refroidissement, etc ... Le véhicule est neuf, ... enfin presque.
Ma femme trouve toujours qu'il pue autant, qu'il fait du bruit, que ça secoue et qu'il faudra bien s'en séparer un jour. Non mais ça va pas la tête !!!

Bref, je suis content, ... jusqu'à la prochaine panne.

Pour les disques (adaptation non homologuée), il s'agit de suivre le schéma proposé sur le net par un membre du forum. Le petit truc c'est de penser à fraiser légèrement par l'intérieur, le cône du disque à l'endroit des 4 perçages fixant le disque sur l'entretoise (sur laquelle la roue est serrée), afin que le boulon BTR (tête plate et non conique appuie bien sur le plat intérieur du disque). N'utiliser que des boulons acier et non inox avec un frein filet digne de ce nom.

Pas sur que je sois très claire dans mes explications, je manque de vocabulaire mécanique. Si je trouve un peu de temps, je complèterai le schéma. J'attends encore un peu pour confirmer que ça marche vraiment bien. C'est pas avec mes 30 bornes qu'on peut parler de retour d'expérience.

Hellaz, pour le resto, je sens que ça se précise.

Bon week end à tous.

P.Y.

Formidable!!!
Bon et il tire mieux?

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