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 Sujet du message: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 26 Aoû 2015, 16:22 
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Bonjour,
j'ai acheté il y a quelques années un 505 break diesel (ancien EDF) , type mine 551 S58.

Je voudrais le remettre en état. Le plus gros problème pour l'instant est que la marche arrière ne rentre plus. J'ai porté le véhicule à un ami mécano et après avoir démonté tout (mais pas ouvert la boite), il m'a dit que le plus simple serait d'essayer de trouver une nouvelle boîte.

Je suis donc à la recherche d'une boîte de vitesse BA7/5.

Pourriez-vous m'indiquer où je pourrais en trouver ? à un prix correct.

Vous remerciant par avance.


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 26 Aoû 2015, 22:03 
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Bonjour

Un petit truc simple à vérifier pour la marche arrière qui ne passe plus ou pas ou mal : vérifier les rotules de la petite biellette de commande (env 127mm) située vers l'arrière de la boite.
Si cette biellette est abimée, la MA ne passe pas

A+
Philippe


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 28 Aoû 2015, 09:22 
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Merci pour la réponse. Je vais vérifier.


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 02 Avr 2016, 09:58 
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Bonjour, je viens d'acheter une 505 dangel qui a le même problème, à savoir la marche arrière qui passe mis qui ne tiens pas... Avez vous résolu votre problème finalement ? Merci, Émilie


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 02 Avr 2016, 19:03 
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Emily a écrit:
Bonjour, je viens d'acheter une 505 dangel qui a le même problème, à savoir la marche arrière qui passe mis qui ne tiens pas... Avez vous résolu votre problème finalement ? Merci, Émilie

Salut
ça serait pas mal une petite présentation!
Surtout que je crois bien que tu es la première fille du forum!!!

La marche arrière qui ne tient pas, c'est souvent le pignon qui est mort par défaut de vidange de la partie arrière ou juste d'avoir un peu forcé.
La 5eme et marche arrière sont rajoutées sur une boite 4 est c'est un peu léger, surtout pour un engin d' 1t700.
Le mieux serait de changer le pignon, ça se fait assez facilement.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 03 Avr 2016, 18:36 
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Année: 11 Mar 1991
Origine du véhicule: Armée de terre
Première fille ! Ça se fête :)
Je suis une nouvelle passionnée par les 505 dangel, je viens de trouver la mienne ds un garage en Normandie. Elle est en super état à part qq points de rouille et la marche arrière.... Et n'a que 70000 km ! Je n'arrive pas encore à publier de photo mais ça va venir.... Et voilà !


Fichiers joints:
d0c3feabf15be6f032552ebdb318c98cd1845618.jpg
d0c3feabf15be6f032552ebdb318c98cd1845618.jpg [ 24.65 Kio | Vu 4320 fois ]
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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 03 Avr 2016, 20:02 
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Année: 01 Mar 1987
Origine du véhicule: Onf
J ai eut un jour un souci identique sur un pick up dangel boîte 5 : la marche arrière sur enclenché bien mais ne tenait pas
Après démontage je me suis aperçu que le arbre ou ce situé le pignon était user au niveau de la bille de verrouillage. ... il était arrondi je ai tout remonter avec un ressort plus tarer pour plaqué la bille en force... et ça à marcher.


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 03 Avr 2016, 21:21 
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Prénom: Philippe
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Véhicule: 505 Break
Année: 03 Avr 1992
Origine du véhicule: Inconnu
Bienvenue au forum

Belle 505 ambulance avec peu de Km


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 04 Avr 2016, 14:57 
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La marche arrière s'enclenche vraiment bien, j'ai bien peur d'avoir le pignon à changer... Je reviens donc vers vous pour savoir comment avoir du jeu pour déposer la boîte ? Est ce que je dois aller jusqu'à démonter le train arrière ?


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 04 Avr 2016, 18:33 
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Aîe... heu... une autre question???
Bon, je ne voudrais pas te faire peur, mais pour sortir la boite, il faut sortir le moteur.
Par en dessous, je ne crois pas que se soit possible, peut être en enlevant le faux châssis, mais c'est plus simple de tomber le moteur.
Essaie d'abord la solution de dgl13, je pense que le logement de ressort et bille de verrouillage est accessible par dessous.

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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 04 Avr 2016, 18:54 
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Dans la revue technique, ils écrivent par dessous en reculant le train arrière... Dure ! Au moins je suis directement ds le bain :mrgreen: heureusement je ne suis pas tte seule !


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 04 Avr 2016, 21:04 
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Emily a écrit:
Dans la revue technique, ils écrivent par dessous en reculant le train arrière... Dure !

Oui, dans la rta de 505 normale sûrement.
mais dangel c'est pas pareil, il y a la boite de transfert, un bout de faux chassis, le tube de poussée avant... et j'en oublie peut être.
sortir le moteur est assez simple, il faut juste un peu de rigueur, en 2h il est dehors quand on connait un peu... et que tout se dévissent bien.
Bon courage.
Et si tu as d'autre questions n'hésite pas, on est plusieurs à maitriser le sujet ici.

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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 07 Avr 2016, 18:31 
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... et que tout se dévissent bien.

Le détail qui fait tte la différence ! Enfin mon moteur est désolidarisé de tt le reste mis à part les silent bloc du châssis :D donc une dernière question, est ce que je peux sortir le bloc moteur+ BV d'un seul tenant ou l'un après l'autre ? Pour le démontage ça ne me gène pas vraiment, c'est plutôt pour le remontage !


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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 07 Avr 2016, 19:17 
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Véhicule: 505 Break
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Année: 01 Jan 1988
Origine du véhicule: Particulier
Je pense que c'est faisable, mais je n'ai jamais essayé (les autres???)
ça doit sortir en penchant le moteur.
Attention de ne pas oublier de décrocher le levier de vitesse par l'intérieur.
Refixer la boite, c'est pas vraiment un problème, il n'y a que 3 boulons (ou 4 je ne sais plus) assez accessibles.

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 Sujet du message: Re: cherche boite BA7/5
MessagePosté: 08 Avr 2016, 06:39 
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Véhicule: 504 Pickup
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Au début je faisais tout d'un seul tenant (moteur + boite) et ça passe. Par contre ça reste quand même plus pratique de séparer les deux et de les sortir l'un après l'autre.

Il y a 3 vis BTR de 8mm au niveau de la cloche d'embrayage, c'est assez accessible.

_________________
Subaru Forester SG5 2.0 turbo.

504 Pickup Dangel California de 1987, 2.5D (XD3), boite 5 (BA7/5), blocage pneumatique du differentiel par électrovannes, ponts GL 8*45, cardan inter-boites à sphère fixe.


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