Forum DANGEL

Salut à tous
Après avoir mis des croisillons à la noix sur mon cardan interboite, sans surprise ils ont lâchés.

Pour info:
J'ai testé un démontage du cardan en ôtant le radiateur et en avançant le moteur de 5cm (il me semble).... et ça marche!!
Il me semble que c'est moins long que de reculer le pont et la bt sans certitude.
J'ai fait ça en 8h en gros, changement des croisillons compris. Mais je n'en suis pas à mon coup d'essai dans la mécanique Dangel...
Par contre ce qui est sûr c'est que c'est moins fatiguant car pas de gros truc à bouger (c'est la chèvre qui porte ) et il n'y a que 8 vis (hors radiateur) à démonter: 4 sur les supports moteur et 4 sur le support de boite et bien sûr les 2 tringles de commande.

Si ça peut aider.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Merci pour ces conseils

quelle marque de croisillons as tu pris ?
quelle marque déconseilles tu ?

Je ne conseille pas de marque, il faut juste bien choisir des croisillons pour 4X4 pas des trucs agricoles mais ça c'est assez logique.
La différence c'est apparemment l'absence de joints sur les cages et j'imagine qu'ils ne sont pas prévus pour tourner à la même vitesse.
Il y a les mêmes sur suzuki vitara par contre bien vérifier les côtes de 23.8 X 61.2 (ou 61.3 ça passe) car il y en a plusieurs.

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Merci pour ces infos

un ancien membre du forum m'avait dit que l'on pouvait prendre des croisillons de LADA NIVA

C'est possible qu'il y en ait de cette dimension sur lada, je ne sais pas...

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pour avancer le moteur

tu retire le radiateur , tu dois aussi dé-accoupler l'échappement non ?

Oui, je l'ai dit dans mon post pour le radiateur mais j'ai oublié que effectivement tu désaccouple l'échappement aussi.

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question qui pourrait paraître idiote : tu as quel montage ?

le cardan simple ou le double cardan ?

as tu des photos du changement de croisillons ?

J'ai un double cardan.
Et non, pas de photos mais c'est assez simple:
A l'aide d'un étau, tu pousse le croisillon par un côté avec une douille plus petite que la cage et tu mets une douille plus grosse pour qu'elle puisse accueillir la cage opposée.
(Je parle de douilles pour clé à douilles).
Une fois que tu en as sortit une c'est bon.
Pour remettre, il suffit de rentrer les 2 cages en même temps en les faisant prendre de chaque côtés du croisillon à la main et faire bien attention que ça rentre droit.
Fais gaffe à ne pas faire tomber des aiguilles!!
Ensuite vérifier que ça pivote sans point dur.
Je n'ai pas précisé mais bien sûr il faut ôter et remettre les circlips.
Les circlips d'origines sont plus fins que les normaux pour un jeu augmenté du croisillon mais perso j'en avais mis d'autres sans le savoir et ça n'a rien changé...

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viens de jeter un oeil sur les tarifs des croisillons de vitara 61.3x28.2 Pas facile de sélectionner un modèle tellement la fourchette de prix est large De 14 à 50 euros

S'il y a des joints je pense que ça fera l'affaire.
Par contre je n'en ai pas trouvé à 14€.
J'ai du payer les miens aux alentours de 30€

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