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 Sujet du message: arbre de transmission cassé - 1ère courte
MessagePosté: 06 Avr 2018, 20:51 
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Inscription: 11 Fév 2018, 23:06
Messages: 6
Prénom: remi
Marque: Citroen
Véhicule: Berlingo
Année: 05 Juin 2007
Origine du véhicule: Particulier
Bonjour,

je suis nouveau sur le forum et j'apprécie les différentes discussions qui permettent de mieux comprendre le fonctionnement de nos véhicules.
En février, j'ai acheté un berlingo de décembre 2006 avec une première vitesse courte.
On m'avait affirmé que la fonction 4X4 fonctionnait.

Finalement non, il semble que l'arbre de transmission soit cassé. Un peu de graisse s'échappe de l'arbre de transmission coté viscocoupleur.
J'ai souscrit une garantie de 2 ans que je compte faire fonctionner.

Si c'est bien l'arbre de transmission qui est cassé, faut-il également changer la boite de transfert ?

j'ai lu cela sur le catalogue de pièces détachées :

" d'après le n° d'identification de mon véhicule je serai concerné par cette particularité : " 2 diamètres d’arbre de transmission possibles... il est impératif de remplacer la transmission complète Ø25 par une transmission complète Ø22 + une boite de transfert"

J'avais une autre question : Est-ce que la 1ère courte verrouille le différentiel du pont arrière quand elle est engagée ?

J'habite dans la Drôme. Quelqu'un sur le forum habite dans le coin ?

Voila, si quelqu'un peut me renseigner ce serait sympa !


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 Sujet du message: Re: arbre de transmission cassé - 1ère courte
MessagePosté: 19 Mai 2018, 06:45 
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Inscription: 22 Mar 2018, 11:43
Messages: 26
Prénom: Michel
Marque: Citroen
Véhicule: Berlingo
Finition: BIVOUAC
Année: 19 Aoû 2004
Origine du véhicule: Garage
Bonjour!

Ne connais pas suffisamment la version 2006.

Mais j'ai constaté qu'à partir de 2004, la commande de blocage du diff pont AR s'est faite par système pneumatique automatique, uniquement enclenchable lors du passage en 1ère courte. Avec bruiteur dans l'habitacle)
Autrement, un bouton spécifique existait au tableau de bord pour mise en route manuelle.
Perso, utilisant le véhicule en vitesse très lente sans avoir besoin de bloquer le diff AR et sans mobilisation du couple moteur, j'ai rétabli la fonction manuelle sur mon Bivouac 2004.

Par contre, Dangel après qqs essais sur les arbres longitudinaux fragiles (j'en suis au 3ème dont 2 en garantie), une seule version a été conservée de diamètre arbre et de B transfert. Si l'arbre n'a pas le bon diamètre, tout est à changer. Sauf à trouver un arbre d'occaz zen bon état...

Suis dans le 81...

M


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