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MessagePosté: 20 Mai 2010, 20:00 
Hello !

Je me présente, Fred, proche de Marckolsheim dans le 67 !

J'ai eu un partner ushuaia traditionnel (que je regrette énormément), puis un grand vitara, et maintenant une niva que je m'apprête à vendre car j'ai besoin de place pour charger mes bricoles.... Et surtout, j'ai du mal à ne pas aller dans un chemin qd j'en vois un !

Et du coup, j'ai pensé Partner Dangel ! Mais voilà, je ne sais pas trop comment la choisir, je désire un Diesel ou HDI, mais là où cela coince c'est que je n'ai que 6000€ de dispo ! J'ai pas peur des véhicules qui ont plus de 100 000km, mais que faut il surveiller d'autre ?

J'ai un contact, un fournisseur du boulot, qui possède un 1.9L D mais il est bloqué en 4X4 car apparemment en 4X2 qd il fait marche arrière cela bloque, 108 000km et envisage de le vendre, à suivre....

Bref, est ce une voiture rustique avec des faiblesse (comme ma niva actuelle) si oui lesquelles (Qd on roule soft), où je peux investir les yeux presque fermé ?

Pensez vous qu'il est risqué d'acheter un véhicule issu de l'EDF ou autre organisme publique ?

J'ai vu cette annonce .... http://www.leboncoin.fr/utilitaires/114024096.htm?ca=1_s

Merci à tous de m'accueillir dans votre forum.

Cdt

Fred


Dernière édition par f18031 le 20 Mai 2010, 20:04, édité 1 fois.

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MessagePosté: 20 Mai 2010, 20:29 
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Inscription: 18 Juil 2008, 17:22
Messages: 418
Salut à toi, et bienvenue.

Désolé par contre de ne pouvoir te donner des conseils sur les nouveaux dangel, connais pas du tout !

Mais plein de gens ici sont très au point...

A +


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MessagePosté: 20 Mai 2010, 22:05 
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Inscription: 09 Oct 2006, 16:04
Messages: 843
Prénom: Daniel
Marque: Peugeot
Véhicule: 505 Break
Finition: SXD
Année: 15 Mai 1991
Origine du véhicule: Edf
Saalut et bienvenue,
et dommage que tu n'aies pas opté pour le 5O5, je connais quelqu'un qui en vend un, super, et dans tes prix ! ;)
Par contre, et comme Pharamond, je ne connais pas du tout les jeunots Dangel! Image
Bonne chasse!

_________________
:cool: Vivons Dangeleusement ! :cool:


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MessagePosté: 21 Mai 2010, 09:40 
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Inscription: 03 Nov 2005, 17:21
Messages: 1669
Prénom: Olivier
Marque: Peugeot
Véhicule: 504 Pickup
Finition: Confort
Année: 30 Juin 1989
Origine du véhicule: Otan
salut

possesseur un berlingo Xtrem dangel, le seul truc a surveiller, c'est le tube de liaison qui aurait quelques faiblesses de jeunesse sivant la série .

mais cela est dans les 1er km, et je pense que passé les 50.000km ceci n'existe plus

quand à surveiller la partie 4x4 , je n'ai aucun probleme 60.000km à ce jour et rien, si ce n'est que les portes coulissantes fragiles
mais la c'est un probleme PSA

Il faut surveiller l'huile, la qualité, les pneus gonflage et usure qui doit etre identiques AV et AR , mais cela est vrai aussi sur mon 505dgl et ausis mon 504Dgl et j'estime identique sur tous 4x4 permanent.

Ecrit moi en mp si tu veut plus de renseignement

Olivier

_________________
Olivier :cool:

___________
Doucement : Mieux vaut arriver en retard à la maison qu'en avance au cimetière.
Doucement : Qui veut aller loin ménage sa monture.


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MessagePosté: 21 Mai 2010, 10:03 
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Passionné

Inscription: 14 Fév 2008, 16:17
Messages: 209
Prénom: henry
Marque: Peugeot
Véhicule: Partner
Année: 01 Juil 2008
Origine du véhicule: Garage
Salut,

J'ai un Partner extreme que j'ai acheté neuf voilà 2 ans. C'est un excellent véhicule que j'adore et je n'en voudrais pas d'autres.

Ceci étant dit, ces véhicules sont de mon point de vue fragiles et demandent de s'en occuper avec soin. Le rodage doit être bien fait et la vidange qui s'en suit, conditionne la durée de vie de la BT et du pont AR.

Autre point super important: le maintien rigoureux de la pression des pneus. C'est primordial car une pression inégale entraîne un travail continu et un échauffement du visco. Or peu de gens contrôlent la pression des pneus ce qui est une folie quand on sait que sans chambre à air, tous les pneux se dégonflent plus ou moins vite.

Ensuite, comme Olivier l'a dit, l'arbre est fragile ( on en a l'expérience sur le forum ) mais, dans des conditions d'utilisation normales et avec des pneus bien gonflés, cela devrait aller.

Enfin, les entretiens chez Peugeot sont certainement un autre point faible. Les garagistes n'ont pas d'expérience de ce genre de véhicule et ne possèdent généralement pas en stock , l'huile préconisée par Dangel. La aussi, cela demande du soin de la part du propriétaire qui doit vérifier que la bonne huile a été commandée et que la quantité prévue a été mise dedans.

Pour résumer, véhicule délicat à acheter en provenance de quelqu'un de soigneux. Mais ca...c'est vrai pour tous les véhicules.

_________________
Dangel Partner Extreme


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MessagePosté: 21 Mai 2010, 10:47 
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Membre

Inscription: 18 Oct 2007, 18:14
Messages: 140
Prénom: Francois
Marque: Citroen
Véhicule: C15
Année: 01 Jan 1994
Origine du véhicule: Edf
Salut,

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/114 ... tm?ca=19_s

Il est a moins de 6000€ (3500) mais largement plus de 100000 km.(244000)

A+


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MessagePosté: 23 Mai 2010, 17:04 
Merci à tous pour votre accueil et vos conseil !

Je reviendrais vers vous qd je n'aurais plus la niva ! J'y travail....

A bientôt


Cdt

Fred


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MessagePosté: 23 Mai 2010, 20:57 
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Inscription: 03 Nov 2005, 17:21
Messages: 1669
Prénom: Olivier
Marque: Peugeot
Véhicule: 504 Pickup
Finition: Confort
Année: 30 Juin 1989
Origine du véhicule: Otan
Mais la niva est de la même techno que nos 504/505 Dangel

_________________
Olivier :cool:

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