Forum DANGEL

Bonjour
Aprés une utilisation régulière de ma 505 depuis 6 mois force m'est de reconnaitre que ce n'est pas le pied dans les montées , il faut pas mal jouer du levier de vitesse donc comme je ne peux pas lui greffer de turbo et que je pense me procurer des pneus route pour le printemps ne serai t-il pas judicieux de passer de jantes 16 en 15
Si un possesseur de 505 à deja roulé avec les deux tailles , la différence est elle sensible , l'achat d'un jeu de jantes en 15 en vaut il la chandelle ?
Il ya pas mal de jantes alu d'origine peugeot pour 505 à vendre sur LBC , mais ne s'agit il pas de TRX avec des pneus difficiles à trouver et trés cher
Cordialement

Bonjour
j'ai roulé en 15" et en 16" , aucune différence
Mais un peu de maths feront peut-être du bien
Ce qui compte c'est le diamètre extérieur du pneu , et non le diamètre de la jante.

topic : viewtopic.php?f=5&t=1362

_________________
Administration - système.
Mes véhicules : 504PU (pseudo:Persodangel) , 505 Familiale (pseudo:505F58) et Berlingo Xtrem (pseudo:BerlingoXtrem)

Pour les jantes alu peugeot de 505, il y en a eu en 15 pouces (pas TRX) et d'autres en TRX. Les deux types de jante ont a peu près le même design (jantes à batons). Les pneus TRX sont hors de prix. Bien vérifier à l'achat que ce sont des 15 pouces.
On en voit passer régulièrement sur lbc.

A.

_________________
DangelX
PU 504 Dgl

Si tu te sers quotidiennement de ta 505 en usage intensif, le jeu en vaut peut-être la chandelle ...

Quant à moi, je me sers si peu de la mienne que je me dis que les 76 poneys sous son capot , ça a été un choix délibéré: Je suis passé d' une 505 Turbo Injection de 160 ch à une 505 SXD Dangel de 76 ch en toute connaissance de cause; ça reste du loisir pur et dur, et je n' investirai pas de sommes astronomiques pour améliorer les performances de mon chameau. Il restera d'origine, et c' est tout. Tant pis pour les performances anémiques: Ca fait partie du charme ....

Salut
Je roule avec un jeu de jante en 15", mais comme le dit olivier, ce qui compte, c'est le diamètre de ta roue, pas celui de ta jante.
Si tu veux que ça tire un peu mieux, il faut passer en 205/75/15 ou 205/70/15, (si ça existe).
Mais à mon avis le gain est vraiment minime.

_________________
La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

personnellement je rétrograde aussi dans les côtes, jantes en 16 et pneus guyane (!), malgré le turbo, mais comme dit hellhaz je m'en contente parce que c'est pour loisir ou bien aller au bois. Par contre je sais par expérience que des plaquettes de freins réticentes à revenir en place (problème de vétusté des fixations) ou pression pneumatique pas correcte (d'ailleurs si qql à un conseil sur les mini compresseur du commerce...) on sent encore plus la difficulté pour les 1t6 de gravir les côtes, disons, rapidement... mais en chemin forestier je me rassure quand je roule en 5 ème petite et qu'il en veut encore...
c'était ma contribution, si amatrice soit elle

_________________
il n'y a pas de grands projets, il n'y a que de gros efforts