Forum DANGEL

Bonjour à tous,

La semaine dernière, j'ai serré de nouveau la patte de fixation de la boîte de transfert de mon Berlingo (celle tenue par un boulon BTR, à l'opposé du viscocoupleur). Elle a une facheuse tendance à se défaire et à vibrer.

Depuis, j'ai de très fortes vibrations dans le train arrière, surtout à partir de 90 km/h.

S'agit il d'une coîncidence, les roulements de bras arrières devant être changés (mon garagiste tente de joindre Dangel pour un devis) ou ai-je modifié un réglage (ou alignement) de la BT ?

Quel doit être l'écart de chaque côté de la BT, celle-ci semblant coulisser à l'horizontale ?

Je ne voudrais pas casser quelque chose en croyant réparer...

Merci de vos réponses.

PS : Je bricole, j'ai quelques notions de mécaniques, mais je débute dans le 4x4... d'où mes interrogations.

_________________
DIM

pas de jeu en latéral ni vertical pour la bt, la fixation à droite a 2 vis BTR et maintien le plot de rotation de la bt, voir s'il n'a pas de jeu dans glicodur.

Les deux vis BTR sont serrées à fond, mais je ne peux pas pousser plus à gauche la patte de fixation. Il reste toujours environ 5 mm de débattement pour la BT entre le viscocoupleur (serré à fond, on dirait) et cette patte. La BT "coulisse" sur une bague argentée. C'est ça le glycodur ?
Je n'ai aucun jeu en vertical, seulement de gauche à droite.
Je ne vois pas le bout supérieur de la patte (la partie "tube"). Est ce qu'il est fixé plus haut dans le moteur et qu'il limite le débattement vers la gauche, pour tout serrer ?

_________________
DIM

la partie argenté c'est le plot qui est dans un glucodur, mais 5 mm de gauche à droite, à mon avis il manque les 2 rondelles (Ø50-30 environ) glyco qui sont entre la bt et le support.