Forum DANGEL

Bon... les autres doivent être morts...
Les modifs à faire sont: réalésage du trou de 68mm à 78mm, perçage des trous du disque à 10mm.
Changement des vis pour des BTR plus costauds.
Et modif des plaquettes mais je ne crois pas que se soit en épaisseur mais en largeur.
La piste des disques d'audi est plus petite.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Avis aux survivants
Je fais la modif J'ai les disques,les vis BTR de 10x150 Me manque pour percer les 4 trous dans les disques le diamètre officiel entre 2 de ces vis Au pied à coullisse je mesure 117.8 Cette mesure est importante car le disque n'est pas centré sur le moyeu

Salut

en prenant les cotes sur un ancien disque, j'avais trouvé 118 mm

pour le soucis de centrage , pourquoi ne pas faire une bague ?

par contre, j'avais dans l'idée de réaléser à 74mm et faire un chanfrein de 2mm à 45° pour conserver un centrage
j'ai les disques, mais je n'ai pas eu le temps de les faire usiner par mon pote

Effectivement 118 semblerait mécaniquement plus logique
J'ai eu la même idée Il y a une petite marge sur le moyeu et vais demander au tourneur de l'usiner à environ 74 mm et d'adapter l'alésage du disque en fonction Certes cela ne crée un centrage que d'environ 1mm de hauteur mais suffisant pour bien positionner le disque avant de le visser On ne démonte pas ça tous les jours Je vois cela dés la rentrée

je ne l'ai pas encore fait, mais tu me diras de ton coté ce que cela donne

Un peu hors sujet mais si cela peut -être utlie Le diam de la tige est un peu plus gros mais cela ne doit pas nuire Ce n'est pas des bielettes de 505 Sais plus ou je les avais commandée

super intéressant, j'en cherche actuellement

tu ne souviens pas de leur provenance ?

cela ressemble fortement aux pièces de 504 en vente sur Ebay en ce moment
j'ai pris le risque d'en commander une paire, je verrais bien :)

Merci à toi

j'ai reçu les biellettes commandées sur Ebay

elles sont plus longues, elles font 120 mm au lieu de 102 mm

mais la bonne nouvelle la cote de 46 est identique, donc il est possible de recouper les miennes et de refaire le filetage M10 et c'est bon - - la modification est assez simple

Salut
C'est fait ,je viens de récupérer les disques L'outilleur m'a montré que l'usinage du moyeu afin de créer un centrage était inutile au vu du peu de marge dispo avant que le disque ne talonne sur les goujons Donc il s'est tenu au système dangel d'origine avec perçage des 4 trous
et augmentation de l'alésage central Précision de rigueur cela se monte pile poil

tu as conservé les vis d'origine ?

le tourneur a augmenter le passage central pour laisser passer les têtes de vis BTR ?

j'avais dans l'idée de faire juste des lamages

Non les BTR ne sont pas d'origine Les vis d'origine sont des têtes H
Rien de plus que les 4 trous ,les têtes BTR passent mais c'est limite

Cool, donc juste 4 trous de 10mm sur un diamètre 118 mm ?

Ha chouette!
J'ai les disques mais je ne les ai toujours pas fait usiner.
Je pense que ça va aller bien mieux car tous les disques dangel que j'ai vu on une fâcheuse tendance à rouiller et à être inusables et de ce fait les plaquettes plaquent toujours très mal...

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!