Forum DANGEL

bonjour à tous,

je me présente, je possèdes déjà plusieurs 505 berline et un break GRD
j'aurai besoin de conseils sur les points à vérifier sur un DANGEL avant l'achat

quelle est la cote d'un DANGEL GRD, d'un GTD et d'un GTI ?

si jamais un de vous est près du département 94 , j'aimerais bien essayé un DANGEL afin d'apprécier ces particularités et en échange, vous aurez droit à un tour en 505 V6.

vous pouvez me contacter par MP

ChristopheV6D

Bienvenue sur le forum a toi passionné.
Je suis beaucoup trop loin pour toi (06).

Salut et bienvenue!!

Pour répondre à tes questions, pour les côtes, à part regarder sur les divers sites de vente, je ne vois pas trop comment faire.
Et le problème c'est que le prix peut varier énormément suivant l'état du véhicule... et la demande
Les TD sont introuvables car il n'y en a pas eu plus dune quinzaine et les gti ça doit pas être bien mieux!

Il y a quelques années, pour un véhicule GRD en bon état avec le contrôle il fallait compter 5000€
Quand je dis en bon état, je parle de rouille le moteur est increvable (mais ça tu le sais déjà) et le reste ça se fait.

Pour les points à vérifier je dirais:
- Pour la carrosserie: état des sabots de fixation du faux châssis sur les longerons, c'est les trucs qui pourrissent en premier... pour le reste c'est comme les 505 plates.
- Pour la mécanique: bien écouter lors de l'essai si rien ne grogne ou ne claque, sinon problème de cardan... (souvent celui inter boite et c'est la merde) et vérifier que le blocage de différentiel marche ainsi que les vitesses lentes.
Il doit y avoir d'autre trucs mais ça me parait être le principal.

Sinon j'aurais bien fait un échange d'essai avec plaisir mais je suis un peu loin... dans le Creuse.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

Merci pour tes réponses

je suis allé voir une vraie GTD turbo de 11/88
mais dès la première vision, j'ai été très déçue

c'est un tas de rouille et bien que les travaux ne me font pas peur sur les 505, dans ce cas précis, toutes les pièces DANGEL sont recouvertes de rouille , sans oublier les fuites moteur, boite auto
l'état de la carrosserie, des panneaux de portes

pour être honnête,même si on me la donne, je ne suis pas sur de la prendre

Bonjour à tous

hier, j'ai craqué, je suis allé chercher mon 505 DANGEL GTD Turbo
il y a un peu de boulot de remise en route, mais rien d'impossible selon moi

j'ai maintenant, un DANGEL et une "plate" GRD

Salut
Ha bon?
La même?
J'espère que tu as bien négocié...
Des photos?
Pour la restau, on est quelque uns à l'avoir fait (enfin j'espère qu'il y en a encore qui trainent par ici...)donc si tu as des question, n'hésite pas.

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La mécanique c'est vraiment chiant... mais qu'est ce que j'aime bien ça!!

à la première visite, j'ai été déçu par son état

mais durant la semaine suivante, je ne pensais que la DANGEL, j'ai rappelé le vendeur

j'ai négocié le prix car il y a du boulot , surtout niveau corrosion sur les pièces du train AV.
mais je me suis dit que c'est démontable et j'ai trouvé une société qui peut les décaper par sablage et les repeindre en peinture epoxy

j'espère que cela ira, pour le moment, je m'occupe des freins, car difficile de le déplacer sans freins surtout en boite auto