Forum DANGEL

Bjr

Depuis qqs milliers de km, mon ABS se déclenche systématiquement juste avant l'arrêt, sur routes à adhérence normale. Risquant le franchissement des lignes d'arrêt! La pédale vibre, remonte.
Avant, cela le faisait sur arrêt en zone boueuse. Mais , constaté par mon agent Citroën, ce dernier ne trouve pas la cause (changement de carte ABS, maître cylindre...)
J'ai vu sur certains sujets que le souci existait mais pas "dangereux"! J’ai de l'appréhension à partir sur des longs trajets!!!
J'ai changé la BV il y a 500 km sans changement sur ce problème.


Merci de votre aide!
M

un cardan changé ? et pas la bonne cible...

pas de cardan changé.
Juste la boite de vitesse qui a rendu l'âme

ce souci ne se produit qu'en marche AV, pas si je recule!!!

il y a encore un pignon tachy dans la BV ?

C'est quoi, Chupsy,
un pignon Tachy?

L'ancienne boite avait eu ses roulements défectueux remplacés: (un rouleau coincé en travers sur le pignon 5ème et ceux de la 1ère (sur supports fins) cassés. Sans autre dégât interne. (Arrêt immédiat et plateau)
20 000 km de plus et elle a lâché sans que je connaisse les circonstances exactes.
Réponse de Dangel au garagiste: pas de réparation;pas d'échange std, boite neuve obligatoire. Pour plus de 8 000 € GLUPS!
Il y avait un Berlingo extrême de m^me "millésime" qui passait dans le coin. Il a été invité à rentrer au garage et HOP, comme dans la pub M&Ms, les portes se sont refermées. La m^me boite a été prise et remontée.

Faudra t'il ouvrir cette boite?

il faut regarder là ou le cardan droit entre dans la boite (un petit carter alu) s'il y a une prise électrique à cet endroit, cela signifie qu'il y a un pignon tachy pour l'info vitesse.
pour info, l'échange standard non dispo je veux bien, mais pas de réparation pas vraiment en accord avec la politique d'entreprise

C'est la réponse fournie par le garagiste. Peut être que des dégradations imp avaient eu lieu sur la boite, signalées à DGL, qui ont motivé la réponse. Il a été formel: boite neuve!

Bon c passé!

Et à quoi cette prise?

je me souviens , en 2008, d'un défaut sur le capteur de vitesse niveau boite qui entraînait une fumée noire à l'accélération.

c'est l'info vitesse

Bien sûr! Mais que doit on voir ou faire avec cette prise, si elle existe?

être sur que le pignon qui la fait tourner soit le bon (nombre de dents).

Mais si le problème existait avant le remplacement de la bv il n'y a pas de relation. faut que je creuse.

Eh oui ou Eh las (pour moi): le souci existait avant le 2ème crash de la BV. Ce souci ne peut il avoir un effet rétro sur le fonctionnement de la boite et forcer certains éléments?
Le garagiste du "nord" qui a démonté la première BV a indiqué que le diff AV était bloqué. Et qu'il avait du forcer pour faire tourner indépendamment roue AVD et Roue AVG !!!

Malheureusement j'étais à 600km et la conductrice n'était pas experte pour décrire.

Entre nous: je lui avais prêté le mien de Dangel, car elle avait... cassé sa BV d'un Partner extrême version 2 de direction que nous avions acheté directement à Sentheim et que Dangel mettait un temps pas possible pour la lui réparer (2017). Casse sur route dans les deux cas.

Snif!

Alors: maître cylindre changé, boitier central ABS avec processeur changé, vérif 4 jantes, 4 roues identiques, 4 pressions identiques.
Le phénomène ne se produit pas si on avance juste un peu en 1ère et qu'on freine. Il faut un peu de vitesse (30 à 40km/h) et freiner pour que ce la se produise, lorsque la vitesse diminue, environ à 5/10km/h. Et à ce moment, avec le testeur électronique embarqué, ce dernier indique vitesse identique aux 4 roues!

et le compensateur de freinage ? vérifié ?

Apparemment : pas de compensateur de freinage indépendant. C'est intégré dans les "cylindres" de frein.

En mettant hors circuit le bloc ABS (en déconnectant un des capteurs AR ABS), plus de souci.

Vais faire un essai avec un 3ème bloc ABS que j'attends de la casse. tout le reste a été permuté et vérifié.

Je ne pense pas, qu'en attendant cet essai , avec 2 Diff GL AV et AR et un visco en état, le fait de rouler sans ABS pose un souci de sécurité, non?