Quelques photo. de ma Trans-Pyrénéennes,
Ça commence par un petit coup de nétoyage sur le pare-brise, et on charge la mule (eau, victuailles, oreiller etc...)
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Puis la route, depuis Bordeaux direction Collioure, à Carcassonne en pleine circulation dans le centre, changement de vitesse impossible, je me traine sur un endroit un peut en retrait.
Ouf! une pose méca. improvisée me rassure, c'est le sélecteur de gamme qui s'était défait ; je fouille dans mes boulons disponibles et c'est fait ; du coup visite de la ville fortifiée.
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Sur les hauteurs au dessus de Collioure, vu sur la Méditerranée.
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Les pistes de la TransPyr leurs états contrastent beaucoup selon les expositions et l'entretien, ici c'est plutôt du roulant.
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Mais d'autres pistes chahutent davantage et j'entends les contraintes de torsion qui font chanter la cahute.
Certaines pièces sont fortement sollicitées, c'est le cas de mon support de filtre à air, sa patte de maintien sous dimensionnée ni résistera pas, dans ce cas le fil de fer et mon ami
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Les décors sont variés entre les pistes de sous bois et les pistes dégagées en petites végétations.
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Les lieux tranquilles pour les bivouacs ne manque pas.
Surtout ne pas oublier le lendemain matin de tout ranger et de tout arrimer avant de reprendre les pistes, sinon le désordre n'est pas loin.
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Ce n'est pas plat, les pentes et les cotes en chemins ravinés et rocailleux sont les plus stressantes pour la mécanique.
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Coin pique-nique et nouvelle pause mécanique, mon pont a chanté son dernier couplé et il chantait drôlement faut à mes oreilles.
Ce coup ci je ne repartirais pas, je diagnostique vite fait, soit un arbre de roue, soit un différentiel dans le sac.
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Et le verdicts tombe, c'est le différentiel.
Il manque quelques dents sur les satellites et planétaires
Le glissement limité(GL) qui m'a bien aidé jusque là, m'a trahi sur se genre de pistes cassantes, je pense que le système de contrainte du GL a lâché et des ressorts sont passés entre satellites et planétaires.
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